Page 2 of 13 FirstFirst 123412 ... LastLast
Results 26 to 50 of 307

Thread: Suburuuh's story intro intermezzo...

  1. #26
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Morgenvroeg eens kijken bij mijn oude WRX, hij blijkt weer 'alive' te zijn.
    Maar in wat voor staat of kleur, ben benieuwd!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  2. #27
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Zojuist mijn ouwe liefde, de WRX, gezien.
    Helemaal terug in de staat (nouja nog net iets beter) zoals ik hem had voordat ik weg ging naar de Nordschleife. Gek maar wel tof om de wagen weer te zien rijden straks!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  3. #28
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    Beemster, The Netherlands
    Posts
    3,571

    Default

    Quote Originally Posted by Suburuuh View Post
    Inderdaad en met de S-Max en Mondeo kan ik verlagen door coilover of air.
    Praktisch gezien, zal het eerder coils worden.

    Dan een paar mooie wielen er onder, mooie setup creeren en daarna eens kijken waar we het boekje te buiten kunnen gaan. Aan de ene kant vind ik het jammer dat het dus geen Jap zal gaan worden, daarentegen biedt het wel weer nieuwe possibilities!

    Ik moet mijzelf ook afvragen mettertijd hoe graag of vaak ik de extra ruimte an de S-Max ga benutten.
    Want uit rijeigenschappen oogpunt, zal de Mondeo beter presteren dan de S!
    Ook in het verbruik zal het wel iets beter zijn. Ach dat is voor later en wel een beetje bijzaak.

    Al worden deze 2.5T's niet massaal aangeboden, dus ik moet het wel in de peiling houden voor een mooie deal.
    Trek er een uit Duitsland vandaan dan! Daar werden ten minste nog de echte dikke "Jahres auto's" verkocht waar wij hier in NL allemaal met 1.6 TDCi-tjes reden...

    Quote Originally Posted by fpsthomas View Post
    DSG bakken willen maar 1 ding graag doen hoor. en das stukgaan :P

    ik heb weinig vertrouwen in die bakken, rijden wel super trouwens..

    me pa had een golf 5 2.0 TDI met een dsg bak die met 60k een "hartslag" kreeg als je 120 reed kreeg je om de 3 seconden een tourental fluctuatie zegmaar.
    en een polo 1.6 TDI met DSG die was aan het eind van zijn lease periode ook stuk was, als je stil stond en liet de rem los om voorzichtig te rollen deed hij dat niet. alleen erg schokkerig optrekken enzo en achteruit wou die ook haast niet meer.

    kan pech zijn natuurlijk, maar mijn pa trapt helemaal niet in zijn auto's en dat ze dan beide wel kuren hebben gegeven vind ik een beetje dubieus haha.
    Waarom denk je dat er zo veel bedrijven in NL zijn opgericht met als core-business "DSG reparatie/revisie/specialist" ??
    Lucas
    Daily: 2004 Audi A4 B6 1.8T BEX Avant S-line. . . . . . . . . Daily Econobox: 2010 Audi A1 1.4TFSi S-tronic
    Quote Originally Posted by LCG View Post
    High 21! It's like a high 5 but includes both hands, both feet and a boner.

  4. #29
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Ik zal Duitsland ook zker overwegen!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  5. #30
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Eindhoven, Holland
    Posts
    543

    Default

    In Duitsland hebben ze deze tenminste ook verkocht...

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=zL8EuoSqSZk"]Skoda Superb 3.6 V6 Soundtest mit klappen-Abgasanlage von HMS-Tuning - YouTube[/ame]

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=aYCNSZUV5vI"]Skoda Superb 3.6l mit HMS Klappenauspuffanlage - YouTube[/ame]

  6. #31
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Hengelooow, Netherlands
    Posts
    1,771

    Default

    jezus wat dik,da's nou een wolf in schaapskleren. onze buren hebben weer geluk..


    i shouldn't be daily driving this:
    "Volkswagen Golf mk1 build thread"


  7. #32
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    The Netherlands
    Posts
    564

    Default

    HMS weet wel hoe je een lekker geluid creert.

  8. #33
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Dat is echt wel kicken die bak en het geluid!!!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  9. #34
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Ff updaten hiero

    Ik heb de A6 3.2 avant nog op de testlijst staan en wil deze zeker nog rijden om mijn lijst 'afgewerkt' te hebben.

    Verder ben ik mij wel verder aan het verdiepen in de Mondeo/S-Max verlagingen en wiel grootte.
    Ondanks vele voordelen (persoonlijke mening) van static, zijn er ook nadelen bij wat ik zoek of wil creren! Al heb ik al een mooi voorbeeld gevonden met een KW V1 schroefset op maximale verlaging voor de S-Max.

    Daarom ben ik mij aan het verdiepen in airride OMG!! Daarin zie ik vele voordelen en mogelijkheden en maar n nadeel. Geluid compressor. Maar dit is op te lossen door de plaatsing en dempingsmateriaal te plaatsen. De kosten zijn aanzienlijk hoger dan static, maar je krijgt er veel voor terug.

    Ik heb al een voorbeeld gevonden van wat ik in gedachte heb voor inbouw. Ik zal later een foto plaatsen.
    Ook een voorbeeld van een Mondeo Tourer on air.


    Het enige is, dat als ik de sportieve kant (want op zich is de 2.5T wel sportief te normen 'sort of') op zou willen gaan, ik wl voor static zou kiezen. Een foto voorbeeld volgt ook nog.

    N E wayz genoeg afwegingen te gaan maar ik zou bij air gaan voor de volgorde wielen/bodykit parts verzamelen en dan airride. En bij static voor de volgorde coilover/wheels/bodykit parts.
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  10. #35

    Default

    Ben benieuwd naar je ervaring in de A6, stiekem zit ik ook te denken aan een opvolger van mijn A4 b5. Maar ik vind dat de A6 C6 niet geleverd is met interessante benzine motoren helaas, dus het zal wel een S4 b5 worden.
    Moet zeggen dat de B5 community ook de grootste is, je kan het zo gek niet bedenken of er is wel eens wat over geschreven of wat mee gedaan.

  11. #36
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Eindhoven, Holland
    Posts
    543

    Default

    A6 C6 is er toch met 3.2 en 4.2? Hoezo geen interessante benzine motoren, ze zijn er ook met V10 (als in S6).
    Vind ik toch best interessante benzine motoren.

  12. #37

    Default

    Als je niet kunt kiezen tussen static of air, verschillende bedrijven leveren tegenwoordig ook schroefpoten met balgen, dan heb je het allebei

  13. #38
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Hengelooow, Netherlands
    Posts
    1,771

    Default

    A6 kan wel erg dik zijn maar met zo'n 4.2 lust ie wel een slokje,

    persoonlijk zou ik uit het lijstje ws de S-max kiezen. Die worden nauwelijks aangepakt terwijl ze toch flink wat potentie hebben. Dan ook gelijk door sparen voor een dikke air setup


    i shouldn't be daily driving this:
    "Volkswagen Golf mk1 build thread"


  14. #39
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Quote Originally Posted by Twannnd View Post
    Als je niet kunt kiezen tussen static of air, verschillende bedrijven leveren tegenwoordig ook schroefpoten met balgen, dan heb je het allebei
    no way!

    Eerst de auto regelen, dan kan ik verder met uitpluizen.

    Maar een S-Max zou wel meer uniek zijn idd.

    @ JJ
    Die B5 community had ik ook al eens bekeken, maar meer als voorbeelden met airride.
    Wat meer brandstof er door heen jagen vind ik het wel waard, mits het mij een pleasure geeft als ik het verbruik.
    Met 10k tot 15k per jaar (waarvan 4k zakelijk), kan ik dat wel hebben.

    Daarom wil ik liever de 3.2 A6 rijden ipv de 2.4, je zal het nog lezen binnenkort!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  15. #40
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    De C-Max vloer...




    De Mondeo on air...



    Loekaaz had deze al een keer geplaatst, maar nogmaals de 'sporty look' Mondeo...



    Een S-Max met 9*20 et40... mooi flush!



    En als laatste een S-Max op KW V1... met 20"

    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  16. #41

    Default

    Quote Originally Posted by RallyePug View Post
    A6 C6 is er toch met 3.2 en 4.2? Hoezo geen interessante benzine motoren, ze zijn er ook met V10 (als in S6).
    Vind ik toch best interessante benzine motoren.
    Ja, maar allemaal turboloos. Zijn wel leuke motoren uiteraard, maar je kan er weinig aan tunen motorisch dus daarom in mijn oogpunt minder interessant

    Quote Originally Posted by Suburuuh View Post
    no way!

    Eerst de auto regelen, dan kan ik verder met uitpluizen.

    Maar een S-Max zou wel meer uniek zijn idd.

    @ JJ
    Die B5 community had ik ook al eens bekeken, maar meer als voorbeelden met airride.
    Wat meer brandstof er door heen jagen vind ik het wel waard, mits het mij een pleasure geeft als ik het verbruik.
    Met 10k tot 15k per jaar (waarvan 4k zakelijk), kan ik dat wel hebben.

    Daarom wil ik liever de 3.2 A6 rijden ipv de 2.4, je zal het nog lezen binnenkort!
    Voorbeelden van b5's met airride genoeg, maar ik denk / weet zeker dat een b5 voor jou te klein is.
    Zou inderdaad minimaal de 3.2 pakken, wellicht met goed zoeken dat je er een vindt met standaard luchtvering

  17. #42
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Alblasserdam , Netherlands
    Posts
    657

    Default

    Smax 2.5turbo is ook goed hoor dikke 5 pitter en sterke motor verder.

  18. #43
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    @ JJ
    Ik ga ook niet voor de B5. Dat ongeblazen 3.2 blok in de A6 kan nog wel wat zijn m.i.
    Maar het gaat om meer dingen dan alleen het blok.

    @ Ruittie
    De S-Max 2.5T staat ook bovenaan de lijst, daar zit bijna 100% aan mijn wensen in.
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  19. #44
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Was een goede -A6 3.2 Quattro Avant testrit- vrijdag vandaag!

    Tja, wat te zeggen. Nu ik het nog wat heb laten bezinken...

    Niet zo veel ruimte als de S-Max, maar zo veel meer luxe dan de Mondeo.
    Jullie weten dat het 2.5T blok mij wel 'bevangen' heeft, maar deze Audi combo gaf mij ook een smile, maar anders.

    Kracht, cht wel, de automaat kon mij deze keer wel plezieren (maar het blijft nog iets wat onwennig). In zijn D-stand in zijn 4, prefereer ik zelfs handmatige bijstelling naar de 5e (van 6) versnellingen om met 1200tpm te cruisen. Hij pakt de cruise ook al bij 30 per uur zelfs.
    Wil je gewoon powerrrr dan S-stand kiezen en dan maakt hij grote stappen voorwaarts met een heerlijke diepe grom. Dat je de versnelling overgang net wl voelt, vind ik zelf heerlijk.
    Zitpositie is uitstekend en stuurgedrag is direct maar met wel wat bodyroll.
    Radio, navigatie bediening en het scherm zijn super! Dit is (voor mij althans) wel een luxe beleving!

    Dus als ik niet naar de specifieke ruimte kijk, zou ik de A6 naast de S-Max zetten en de mondeo naar plek no.3 laten verschuiven.

    Dus?
    Moet of zal ik alleen voor de ruimte en de aggregaat in de S-Max gaan (en wat meer uniek) of voor de luxe, souplesse en mooier model (persoonlijke smaak, maar minder uniek) van de A6?

    Ik kan het gelukkig nog even laten bezinken..... Pffff.
    Last edited by Suburuuh; 04-18-2014 at 01:57 PM.
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  20. #45

    Default

    Gaaf! Was het een S-line of niet?

  21. #46
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Yep S-ublime line indeed!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  22. #47
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Update!

    Volgende week woensdagochtend ga ik naar een hele bomvolle S-Max Turboooo kijken.

    Op papier, in theorie, voldoet hij 99%.
    Nu nog zien en rijden, dan eens worden over de prijs en dan eigenaar?

    So exited!!!!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  23. #48
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Obdam,Holland
    Posts
    614

    Default

    Hoop dat het wat word Gerben,dan toch nog naar bussloo met een dikke(?) auto

    Alfa 75 1,8 Imola Turbo #BecauseRacecar
    Audi A4 B6 Avant 1,8t quattro S-Line #Bagged
    Fiat Panda 1,2 Dynamic

  24. #49
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Ik loop er al een paar weken mee rond (in de hoop dat).

    Hij is vol van buiten en van binnen, dus mettertijd alleen wheels en air!
    Eerst een jaar rondgaan en wat puntjes op de i zetten.
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  25. #50
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Obdam,Holland
    Posts
    614

    Default

    Geen dikke uitlaat/chip etc.?

    Alfa 75 1,8 Imola Turbo #BecauseRacecar
    Audi A4 B6 Avant 1,8t quattro S-Line #Bagged
    Fiat Panda 1,2 Dynamic

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •