Wat, Schleifen? Was is das? Ich kann mit Stolz behaupten, dass an meinem E36 absolut NICHTS schleift, trotz solch knappem Fitment:
Und hinten kanner sogar soweit einfedern, dass das Felgenhorn hinter der Kotflügelkante verschwindet.
Alles eine Frage der Kotflügelarbeiten und des Sturzes und Nachlaufs
Für den E38 will ich aber 10x20 mit 245/35
Wäre so meine Idealvorstellung... aber muss das eh nochmal durchrechnen, weil die 20" Reifen n kleines Vermögen kosten... wenn 19" deutlich günstiger ist, könnt ich wohl auch mit 19" glücklich werden... ist ja immerhin das Alltagsauto, da muss man nicht unbedingt das teuerste dranspaxen, was geht.
Aber hab aktuell eh erstmal andere Sorgen an dem Ding, hab jetzt wohl endlich lokalisieren können, wo der Eimer undicht ist (hinterlässt lustige Öl-Flecken)... ist wohl der Fahrerseitige Kettenkasten. Hab irgendwie die Vermutung, dass das nicht billig wird... und danach muss die Vorderachse auch noch teilweise überholt werden...
Und hinten kanner sogar soweit einfedern, dass das Felgenhorn hinter der Kotflügelkante verschwindet.
Alles eine Frage der Kotflügelarbeiten und des Sturzes und Nachlaufs
Für den E38 will ich aber 10x20 mit 245/35
Wäre so meine Idealvorstellung... aber muss das eh nochmal durchrechnen, weil die 20" Reifen n kleines Vermögen kosten... wenn 19" deutlich günstiger ist, könnt ich wohl auch mit 19" glücklich werden... ist ja immerhin das Alltagsauto, da muss man nicht unbedingt das teuerste dranspaxen, was geht.
Aber hab aktuell eh erstmal andere Sorgen an dem Ding, hab jetzt wohl endlich lokalisieren können, wo der Eimer undicht ist (hinterlässt lustige Öl-Flecken)... ist wohl der Fahrerseitige Kettenkasten. Hab irgendwie die Vermutung, dass das nicht billig wird... und danach muss die Vorderachse auch noch teilweise überholt werden...
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